轮胎对于行驶的安全性的作用有多大? 回顾轮胎整个发展历程，最先出现的轮胎是用木头、铁等材料制成，因为物理机构的问题，这类“轮胎”没有一点的舒适型可言，安全性的作用自然也就不复存在，随着科技的发展和消费者的需求，轮胎逐渐发展成现今的模样，其中轮胎表面上的花纹样式变化是轮胎安全性的第一道保证。看过F1的观众，都会留意到每一支车队都会配备干地胎，雨胎，并且还有的只会在赛车中所使用的光头胎。在这些轮胎的胎面上布满了密密麻麻的间隙花纹，两者指尖的不同不仅仅只是花纹样式的差异，还有坑纹深浅的区别。之所以有此不同，也是根据轮胎的抓地力与排水效果所刻意而为之的设计。

不要以为F1的轮胎就比日常生活中所驾驶的汽车配备的轮胎要高级，其实日常使用的轮胎因为需要照顾到不同天气变化，并且提供足够的舒适性，所以研发和制作的工艺与过程都要比只是专注于一项功能的F1轮胎来得复杂。如今最新的防爆轮胎为了汽车界最为炙手可热的轮胎产品，原因就是技术的改进带来兼具舒适更高的安全性。

BMW 作为率先将防爆轮胎作为标配的行业领军厂商，如今已经在包括BMW X3、全新BMW5系 Li和全新BMW 6系、以及MINI COUNTRYMAN上装备的新一代防爆轮胎，并且会陆续在其他宝马集团下的车型配备此类防爆轮胎。

当然，宝马家族中最具运动细胞的 3系，无论在操控性能和驾驶乐趣都给予驾驶者最直观，最纯粹的享受，这些都离开不开极为精密的机械调校与底盘设定。性能卓越的防爆轮胎也是令宝马 3系的驾驶者享受到无与伦比的驾驶体验作出了重要的贡献，而一年一度以宝马3系为比赛用车的MISSION 3活动中，我们就能通过加速竞技与操控比拼等项目中，最直接的体验到防爆轮胎在 3系上所肩负起提高车辆行驶安全性的职责，还以为讲求精妙操控的3系提供了上乘的抓地性能，令驾驶者能毫无顾虑的全身心去享受与3系之间的无缝交流，更能发挥出宝马3系最直接与纯粹的驾驶体验去竞逐前往欧洲之行。宝马所使用的防爆轮胎在安全与性能之间的完美平衡，使得在MISSION 3活动中驾驶宝马3 系的参赛者在高速又不失安全的情况下，发挥出自己和宝马3系的最大极限，并且在活动中学习与掌握更细腻的驾驶技术，令驾驶者驾控起充满活力的3系更加得心应手。

新一代防爆轮胎更加安全的秘诀，在于其加厚的侧壁，使轮胎在应付突然状况时更游刃有余。即使出现突然失压，也能够确保车辆在高速行驶或过弯时的稳定性。

相信不少驾驶者都会遇见不少在高速公路上，因为轮胎被扎爆，令高速行驶中的汽车突然之间失去了抓地力，影响汽车行驶的路线，并因此造成可以非常严重的交通事故。普通轮胎一旦出现轮胎受损漏气情况，就必须立即在故障地点更换轮胎，即使故障发生在交通繁忙的道路等较危险的地方。

而防爆轮胎的加强型侧壁大大避免上述这种不利局面的发生。即使轮胎漏气，驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理，其在失压时最多可继续行驶 80公里（中等负荷，车速不超过80公里/小时)。大大减低了车友的出行压力。同时因为负重减少、滚动阻力降低，还大大降低了油耗和二氧化碳排放。

这就如同赤着脚步与穿鞋跑步的区别，一旦越到尖锐或者会造成伤害的物体，穿着鞋自然比不穿鞋更能保护到双脚，防爆轮胎原理就是如此。几乎 70%宝马车上都装备了防爆轮胎，新一代的防爆轮胎针对客户对驾乘舒适性的要求而进行了改进，其舒适性几乎与普通的轮胎没有差异。不仅为驾驶者提供安心的行车装备，还可以享受宝马汽车独有的驾驶乐趣。